Lage-emissiezones in België in 2026: Brussel, Antwerpen en Gent
PAKKET VERZENDEN
Samenvatting
In 2026 evolueren de Belgische lage-emissiezones (LEZ) in twee tegengestelde richtingen. Brussel verstrengt: sinds 1 januari 2026 zijn diesel Euro 5 en benzine Euro 2 (en ouder) niet meer toegelaten, met boetes die vanaf de zomer mogelijk zijn. Antwerpen en Gent daarentegen verstrengen hun regels niet in 2026: diesel Euro 5 blijft er toegelaten. Voor een bedrijf dat in de stad levert, verandert vooral in Brussel de situatie.
Wat is een lage-emissiezone, en waarom raakt ze uw leveringen?
Een lage-emissiezone (LEZ, Low Emission Zone) is een stedelijk gebied waar de meest vervuilende voertuigen beperkt of geweerd worden, op basis van hun Euronorm en brandstof. In België hebben Brussel, Antwerpen en Gent er een. Voor de last-mile levering is dit een cruciale parameter: een niet-conform voertuig mag niet binnen, wat verplicht om de vloot aan te passen, in de rand over te laden, of een beroep te doen op een dienstverlener met voertuigen die in orde zijn.
Brussel in 2026: diesel Euro 5 mag er niet meer in
Sinds 1 januari 2026 voldoen diesel Euro 5 en benzine Euro 2 niet meer aan de toegangsvoorwaarden van de Brusselse LEZ. Deze verstrenging volgt op een arrest van het Grondwettelijk Hof van september 2025, dat de Brusselse kalender bevestigde.
De handhaving verloopt in fasen: een eerste overtreding leidt tot een waarschuwing, en boetes tot 350 € kunnen worden opgelegd vanaf 1 juli 2026 (ongeveer drie maanden na een eerste vastgestelde overtreding). Concreet moeten vervoerders en bedrijven die in Brussel leveren erop toezien dat hun voertuigen minstens boven deze drempels zitten, of alternatieven voorzien.
Antwerpen en Gent in 2026: geen verstrenging
In tegenstelling tot Brussel verstrengen Antwerpen en Gent hun LEZ niet in 2026. Een verstrenging was gepland op 1 januari 2026 (verbod op diesel van vóór 2015, dus Euro 5), maar de Vlaamse regering bevestigde eind november 2025 dat ze niet doorgaat. Diesel Euro 5 en benzine Euro 2 blijven dus toegelaten in deze twee steden in 2026.
De reden volgens de Vlaamse minister van Omgeving: de huidige luchtkwaliteitsnormen worden overal al gehaald, waardoor een verstrenging niet nodig is. Deze beslissing werd aangehouden ondanks een negatief advies van de Raad van State in oktober 2025. De Vlaamse steden krijgen bovendien meer ruimte om individuele afwijkingen toe te staan, onder meer rekening houdend met de financiële situatie van de eigenaars.
Wat verandert er concreet voor bedrijven?
Het aandachtspunt van 2026 is Brussel. Een bedrijf dat goederen levert of ontvangt in de hoofdstad moet de conformiteit nagaan van elk voertuig dat de zone binnenrijdt, op straffe van een boete. In Vlaanderen is de situatie stabiel: geen nieuwe beperking in Antwerpen en Gent dit jaar, maar de onderliggende trend blijft op middellange termijn richting verstrenging gaan, dus de vernieuwing van de vloot anticiperen blijft zinvol.
- Controleer de Euronorm van elk voertuig dat Brussel binnenrijdt.
- Voorzie voor een niet-conform voertuig een alternatief: schoon voertuig, overslag in de rand, of een afwijking.
- Brussel staat een beperkt aantal dagpassen per jaar toe voor uitzonderlijke gevallen, maar dat is geen structurele oplossing.
- Communiceer duidelijk aan uw Belgische klanten over de toegangsbeperkingen in het stadscentrum.
Hoe past Record Express zich aan?
Record Express verzorgt leveringen in het stadscentrum, in Brussel en overal in België, met een vloot en stadslogistiek afgestemd op de lage-emissiezones. In plaats van de LEZ als een obstakel te zien, is het een argument van betrouwbaarheid: een dringende, medische of juridische zending komt ter bestemming, zelfs in de strengst gereglementeerde wijken, omdat het voertuig dat ze vervoert in orde is. Moet u in Brussel leveren zonder u zorgen te maken over de toegangsnormen? Vraag een offerte aan.
Meer weten: onze vergelijking van last-mile vervoerders en ons artikel over de Belgische leveringswet voor e-commerce.
Geschreven door het Logistics & Compliance-team van Record Express.
Bijgewerkt in oktober 2026
FAQ
- V: Welke voertuigen zijn verboden in Brussel in 2026?
- A: Sinds 1 januari 2026 voldoen diesel Euro 5 en benzine Euro 2 (en ouder) niet meer aan de toegangsvoorwaarden van de Brusselse LEZ.
- V: Veranderen de regels in Antwerpen en Gent in 2026?
- A: Nee. De geplande verstrenging op 1 januari 2026 werd door de Vlaamse regering geschrapt. Diesel Euro 5 en benzine Euro 2 blijven toegelaten in Antwerpen en Gent in 2026.
- V: Welke boete riskeert u in Brussel?
- A: Tot 350 €. De handhaving is gefaseerd: eerst een waarschuwing, daarna boetes die mogelijk zijn vanaf 1 juli 2026.
- V: Hoe controleer ik of mijn voertuig mag rijden?
- A: Via de officiële checkers van elke stad (lez.brussels voor Brussel, de websites van de Stad Antwerpen en Gent voor Vlaanderen), op basis van de Euronorm en de brandstof op het inschrijvingsbewijs.
- V: Kan ik nog in het centrum van Brussel leveren met een niet-conform voertuig?
- A: Occasioneel, via een beperkt aantal dagpassen, maar dat is geen duurzame oplossing. De betrouwbare weg is een conform voertuig of een dienstverlener met een vloot die in orde is.
