Stratégies de consolidation du fret pour les entreprises belges
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La consolidation des expéditions en un nombre réduit de chargements plus complets réduit les coûts, diminue les émissions et améliore la fiabilité des livraisons.
Cette solution convient aux PME qui expédient plusieurs palettes partielles ou colis chaque semaine, aux détaillants qui réapprovisionnent régulièrement leurs magasins et aux fabricants qui ont des fournisseurs dans toute l’Union européenne.
Commencez par un audit des données sur 6 à 8 semaines, standardisez les palettes et les étiquettes, puis passez à des flux récurrents de groupage, de lait ou de transbordement.
Suivez le taux de remplissage, le coût par kilo, la ponctualité des livraisons et les émissions de CO₂ par expédition.
Les chiffres clés en un coup d’œil
Qu’est-ce que la consolidation du fret et qui en bénéficie ?
La consolidation du fret permet de regrouper plusieurs petits envois en une seule expédition plus complète.
Les transporteurs acheminent ensuite ce chargement consolidé par le biais de réseaux de groupage, de tournées de lait ou de plates-formes de transbordement.
Il en résulte une meilleure utilisation des remorques, une réservation plus simple, moins d’accessoires et des fenêtres de livraison plus stables.
Réponse directe : Cette solution est idéale pour les PME qui envoient fréquemment des palettes partielles, les détaillants qui réapprovisionnent régulièrement leurs magasins et les fabricants qui s’approvisionnent en Belgique auprès de plusieurs fournisseurs de l’UE.
Quelles économies les chargeurs belges peuvent-ils escompter et comment les modéliser ?
L’intérêt économique réside dans la réduction des frais de consignation et dans l’obtention d’un meilleur prix par kilo grâce à des chargements plus complets.
Un modèle simple compare vos expéditions hebdomadaires actuelles avec un plan consolidé qui augmente le taux de remplissage moyen et réduit les tentatives d’enlèvement.
Exemple : départ hebdomadaire de Bruxelles vers le Benelux
| Métrique | Avant (5 palettes partielles x 3 jours) | Après (2 départs consolidés) | Impact |
|---|---|---|---|
| Remplissage moyen des remorques | 35% | 78% | Meilleure utilisation, meilleur €/kg |
| Enlèvements par semaine | 15 | 6 | Moins de manipulations et de suppléments |
| Coût estimé du transport | €3,800 | €2,900 | ~24% d’économie sur cette voie |
| Proxy CO₂ | Base 100 | ~75 | Moins de déplacements, moins d’émissions |
Les chiffres sont donnés à titre d’exemple pour la modélisation. Les résultats réels dépendent du poids, du cube, de la distance et du niveau de service.
Réponse directe : De nombreuses PME constatent des économies à deux chiffres une fois que les palettes partielles font l’objet de départs groupés planifiés, avec une réduction supplémentaire des émissions de CO₂ grâce à la diminution du nombre de déplacements de camions.
Quels sont les modèles de consolidation qui fonctionnent le mieux en Belgique ?
| Modèle | Comment fonctionne-t-il ? | Le meilleur pour | Pour | Les guetteurs |
|---|---|---|---|---|
| Groupage (LTL) | Vos palettes partagent des trajets en ligne via des hubs nationaux et européens. | 2 à 8 palettes, multi-drop Belgique, export UE | Moins de €/kg, fréquence quotidienne, large portée | Les heures de coupure, la séquence de déchargement peuvent affecter l’heure d’arrivée prévue. |
| Tournée de lait | Itinéraire circulaire planifié permettant de collecter ou de livrer le lait à des arrêts déterminés | Tournées dans les magasins de détail, collectes auprès des fournisseurs | Créneaux horaires prévisibles, moins de frais d’enlèvement | Besoin de volumes stables et de créneaux horaires serrés |
| Cross-dock | Entrées consolidées vers le hub, sorties par région | Distribution au Benelux, livraison régionale le lendemain | Rapidité avec un stockage minimal | La précision des étiquettes et la qualité des ASN sont essentielles |
| Consolidation collaborative | Des expéditeurs non concurrents partagent des capacités sur une voie. | Volumes restreints vers des destinations fixes | Débloque la tarification et le service FTL | Contrats, partage de données et processus NDA |
Comment mettre en œuvre la consolidation sans nuire au service ?
- Contrôlez 6 à 8 semaines de données, saisissez le poids, le cube, le jour d’enlèvement, le code postal, les accessoires et le transporteur.
- Classez les UGS, définissez les tailles d’emballage et les normes de palettes, choisissez l’empreinte Euro ou industrielle de manière cohérente.
- Guide d’acheminement, définissez deux départs hebdomadaires par voie pour commencer, puis augmentez la fréquence.
- Étiquette et ASN, étiquette GS1 avec SSCC, envoi d’un avis d’expédition préalable pour réduire les contacts entre les différents entrepôts.
- Accords de niveau de service des transporteurs, livraison à temps, taux d’avarie, conformité des scans, délais des preuves de livraison.
- Plan de transition, passage d’une voie à l’autre avec des ICP fictifs pendant deux semaines.
Conseil : commencez par la voie de chargement partiel la plus coûteuse. Démontrez les économies réalisées, puis étendez-les aux voies adjacentes.
Tarification, Incoterms et accessoires courants
| Sujet | Ce qu’il faut convenir | Pourquoi c’est important |
|---|---|---|
| LTL vs FTL vs groupage | Base tarifaire, frais minimums, indice de carburant, politique d’échange de palettes | Évite les chocs de facturation en cas de fluctuation des volumes |
| Incoterms | Partage des responsabilités et points de contrôle du transfert | Responsabilité claire, meilleur contrôle des POD |
| Accessoires | Règles relatives aux hayons élévateurs, aux résidences, à la livraison à heure fixe, à l’attente et à la re-livraison | Les plans consolidés peuvent échouer si les suppléments ne sont pas gérés |
Conformité et risques pour les opérations en Belgique
Prévoyez l’ADR si vous expédiez des marchandises dangereuses, respectez les limites d’essieu et de poids brut et vérifiez les règles locales d’accès aux villes avant de programmer des livraisons en magasin.
Veillez à l’exactitude des lettres de voiture CMR et assurez-vous que l’assurance correspond à vos Incoterms et aux valeurs déclarées.
Pour l’exportation et l’importation dans l’UE, confirmez l’EORI, les règles de TVA et toutes les données douanières requises par vos voies.
Conseil : Effectuez un contrôle préalable dans le TMS pour le poids par essieu et la classe ADR afin que les problèmes soient détectés avant le chargement.
Indicateurs clés de performance à suivre après la mise en service
| ICP | Cible | Comment calculer | Notes |
|---|---|---|---|
| Taux de remplissage | ≥ 75 % en moyenne par départ | Volume ou poids total expédié divisé par la capacité | N’augmentez les départs que lorsque le taux de remplissage est stable. |
| Coût par kg | Baisse de 10 à 30 % par rapport au niveau de référence | Coût total du transport divisé par le nombre de kilos nets | Exclure les chargements de projets ponctuels de la série |
| Livraison dans les délais | ≥ 97% | Livré dans le délai convenu sur le total | Répartition entre les livraisons planifiées et les livraisons accélérées |
| CO₂ par envoi | En baisse d’un trimestre à l’autre | Méthode des émissions des transporteurs ou EN 16258 | Utiliser la même méthode chaque mois |
| Taux d’endommagement | ≤ 0.3% | Réclamations pour dommages sur les expéditions | Valider la qualité des palettes et les normes d’emballage |
Ce qu’en pensent nos clients
“Le passage à deux départs hebdomadaires consolidés a réduit nos coûts au Benelux d’environ un quart, avec des ETA plus stables pour les magasins.
Directeur des opérations, détaillant belge
FAQ
Comment savoir si la consolidation sera rentable ?
Procédez à un audit des voies de circulation pendant 6 à 8 semaines. Si vous envoyez plusieurs palettes partielles sur les mêmes itinéraires, un projet pilote vous permettra généralement de réaliser des économies à deux chiffres.
Le service va-t-il se ralentir ?
Pas si vous fixez des départs fixes et protégez les heures limites. Le groupage, les tournées de lait et les solutions de transbordement permettent de conserver des options de transport le lendemain et le surlendemain pour le Benelux.
Qu’en est-il de l’ADR et du contrôle de la température ?
La consolidation fonctionne toujours. Vous avez besoin de transporteurs conformes, d’étiquettes correctes et de chargements compatibles. Séparez les flux lorsque les règles l’exigent.
Plusieurs entreprises peuvent-elles partager un même camion ?
Oui. Le regroupement collaboratif permet à des expéditeurs non concurrents de partager des capacités dans le cadre d’un contrat clair et d’un accord de confidentialité.
Dans quel délai pouvons-nous commencer ?
La plupart des PME peuvent mettre en place une voie pilote en 6 à 8 semaines, une fois que les données, les étiquettes et les guides d’acheminement sont prêts.
Sources et lectures complémentaires
Record Express was awarded a 59/100 score by EcoVadis, the global leader in sustainability ratings.
