De grootste uitdagingen in last mile delivery

De grootste uitdagingen in last mile delivery

TL;DR: Het laatste mijl probleem in B2B logistiek in België is duur en complex, met operationele inefficiënties, geografische barrières en wettelijke beperkingen. Uitdagingen zoals verkeersopstoppingen, mislukte leveringen en duurzaamheidsdruk maken dit segment moeilijk te beheren. B2B-bedrijven slagen er echter in om deze hindernissen te nemen met groenere leveringsopties (EV’s, bakfietsen), slimmere routeringstechnologieën en multicarrierstrategieën. Dit artikel gaat dieper in op de belangrijkste uitdagingen en hoe Belgische bedrijven zich aanpassen om de efficiëntie en compliance te verbeteren.

Wat is het “laatste kilometers probleem” en waarom is het zo duur en complex?

Het “laatste mijl probleem” verwijst naar de laatste fase van de levering, van een lokaal distributiecentrum naar de locatie van de klant. Dit deel van de toeleveringsketen wordt beschouwd als het duurste en meest complexe, vooral in stedelijke gebieden.

• Kostbaarste fase: De laatste kilometer is vaak goed voor 28-53% van de totale leveringskosten door inefficiëntie, arbeidskosten en toegenomen brandstofverbruik(Bron).
• Mislukte leveringen: Mislukte leveringen zijn een belangrijke kostenfactor. Een onjuist adres of de onbeschikbaarheid van de ontvanger veroorzaakt extra pogingen of omleidingen, wat de operationele kosten opdrijft(Bron).
• Duurzaamheid onder druk: Milieuregelgeving, vooral Lage Emissie Zones (LEZ) in steden als Brussel en Antwerpen, dwingen bedrijven om EV’s, bakfietsen of groene alternatieven te gebruiken om aan de emissienormen te voldoen(Bron).
• Complexiteit regelgeving: Bedrijven moeten navigeren door complexe EU- en lokale regelgeving, waaronder emissienormen en regels voor toegang tot wegen, wat de operationele complexiteit vergroot(Bron).

Belangrijkste opmerkingen:

• De laatste kilometer is het duurste deel van het leveringsproces.
• Verkeer, mislukte leveringen en emissieregels verhogen de kosten.
• Belgische steden leggen strenge emissieregels op, waardoor groenere leveringsopties nodig zijn.

Welke operationele, geografische en regelgevende kwesties beïnvloeden de Last Mile-levering in België?

De geografie en regelgeving van België creëren verschillende uitdagingen voor de last-mile logistiek, vooral in stedelijke gebieden.

• Stedelijke congestie: Brussel, Antwerpen en Gent hebben enkele van de hoogste congestiepercentages in Europa, waardoor levertijden worden vertraagd en operationele kosten stijgen(Bron).
• LEZ-zones: De LEZ beperkingen in Brussel en Antwerpen uit te sluiten voertuigen met een hoge uitstoot, het duwen van bedrijven in de richting van elektrische bestelwagens en bakfietsen(Bron).
• Landelijke leveringsproblemen: Lagere bevolkingsdichtheid en langere afstanden in landelijke gebieden verhogen de kosten per levering, vooral voor bedrijven die kleinere producenten bedienen(Bron).
• Grensoverschrijdende complexiteit: Leveringen naar Frankrijk en Nederland moeten worden ingeklaard, voldoen aan verschillende regels en tarieven beheren, wat de kosten en complexiteit verhoogt(Bron).

Belangrijkste opmerkingen:

• Stedelijke congestie en smalle straten vertragen de levering.
• LEZ regelgeving vereist vloot upgrades of groenere alternatieven.
• Grensoverschrijdende logistiek brengt hindernissen met zich mee op het gebied van douane en regelgeving.

Welke uitdagingen vormen mislukte leveringen, adresnauwkeurigheid en druk op het aflevervenster?

Snel antwoord: Mislukte leveringen behoren tot de hoogste kosten bij last-mile leveringen. Onnauwkeurige adressen, gemiste leveringsvensters en communicatiestoringen verergeren de vertragingen en verhogen de kosten.

1. Onjuiste adressen: Verouderde of onjuiste adressen veroorzaken 10-20% van de mislukte leveringen, waardoor opnieuw moet worden geleverd en er knelpunten ontstaan in de B2B-inventaris(Bron).
2. Druk op het leveringsvenster: Strak geplande leveringen die gebonden zijn aan productietijdlijnen betekenen dat vertragingen de activiteiten van klanten kunnen verstoren(Bron).
3. Gemiste leveringen: Mislukte pogingen dwingen tot herschikking en retourzendingen, waardoor de logistieke kosten snel stijgen(Bron).

Belangrijkste opmerkingen:

1. Onjuiste adressen veroorzaken vertragingen en extra kosten.
2. Gemiste leveringen verstoren toeleveringsketens en verhogen de kosten.
3. Leveringen moeten worden afgestemd op B2B-productie om problemen te voorkomen.

Wat zijn de complicaties bij grensoverschrijdende leveringen en leveringen in landelijke gebieden?

Snel antwoord: Grensoverschrijdende zendingen naar Frankrijk of Nederland hebben te maken met douane, tarieven en andere regelgeving, terwijl leveringen op het platteland langere afstanden en minder stops vereisen, waardoor de schaalefficiëntie afneemt.

1. Douane en regelgeving: Post-Brexit verzending naar de EU kan inklaring, papierwerk, tarieven en inspecties vereisen(Bron).
2. Uitdagingen voor landelijke gebieden: Lange routes en lage leveringsdichtheid verhogen de kosten en vereisen een efficiënte routeplanning(Bron).
3. Transporttoegankelijkheid: De infrastructuur op het platteland beperkt de toegang voor voertuigen, waardoor multimodale oplossingen zoals pakketkluizen noodzakelijk zijn(Bron).
4. Grensoverschrijdende concurrentie: De rol van België als logistiek knooppunt zorgt voor extra concurrentiedruk en complexiteit(Bron).

Belangrijkste opmerkingen:

1. Douane en tarieven vertragen grensoverschrijdende zendingen.
2. Lange afstanden en lage dichtheid verhogen de bezorgkosten op het platteland.
3. Multimodale en creatieve infrastructuur zijn essentieel.

Met welke uitdagingen op het gebied van duurzaamheid en uitstoot worden B2B-bedrijven geconfronteerd?

Snel antwoord: Omdat leveringen op de laatste kilometers tot 30% van de CO₂-uitstoot van de toeleveringsketen veroorzaken, zetten EU- en lokale LEZ-mandaten B2B-bedrijven aan tot EV’s, bakfietsen en groene routes.

• Milieuregelgeving: LEZ-beperkingen in Brussel en Antwerpen sluiten voertuigen met een hoge uitstoot uit, wat leidt tot boetes, operationele verstoringen en de behoefte aan groenere wagenparken(Bron).
• Duurzaamheidsdoelen: EU-richtlijnen zoals de Green Deal stimuleren groene logistiek – maar EV’s betekenen hogere aanloopkosten en infrastructuurbehoeften(Bron).
• CO₂-uitstoot: Levering op de laatste kilometers kan tot 30% van de totale uitstoot van de toeleveringsketen vertegenwoordigen, wat de behoefte aan groenere voertuigen, fietsen en geoptimaliseerde routes benadrukt(Bron).
• Vraag van het publiek: B2B-klanten eisen duurzame keuzes en de voorkeur van consumenten voor milieuvriendelijke levering is in het voordeel van ‘green-first’ bedrijven(Bron).

Belangrijkste opmerkingen:

• LEZ- en Green Deal-regels van de EU verplichten groenere vloten.
• CO₂-verantwoordelijkheid en de vraag van het publiek stimuleren verandering.
• EV kosten op voorhand meer, maar verbeteren de ROI en het merkimago op lange termijn.

Welke arbeidsbeperkingen, kostendruk en klantverwachtingen hebben invloed op de last mile-levering?

Snel antwoord: Chauffeurstekorten, stijgende kosten en snelle turnaround verwachtingen dwingen Belgische B2B logistiek om te innoveren met technologie, multi-carrier strategieën en gelaagde-express opties.

• Arbeidstekorten: Tekorten aan geschoolde chauffeurs – en de behoefte aan EV-training of ervaring met zware vracht – beperken de leveringscapaciteit in stedelijke gebieden(Bron).
• Stijgende operationele kosten: Inflatie en stijgende brandstofprijzen vragen om technologie voor routeoptimalisatie en multimodale vloten om kosten te besparen(Bron).
• Verwachtingen van klanten: B2B-spelers willen slots voor dezelfde dag met realtime tracking – waardoor logistieke dienstverleners gedwongen worden sneller en slimmer te leveren(Bron).
• Afwegingen tussen kosten en baten: Het aanbieden van express- versus standaardniveaus vereist een evenwicht tussen snelheid, kosten en winstgevendheid(Bron).

Belangrijkste opmerkingen:

• Het tekort aan arbeidskrachten beperkt de last-mile capaciteit.
• Stijgende kosten stimuleren innovatie op het gebied van technologie en levering.
• De eisen van de klant zorgen voor een snellere afhandeling, maar tegen hoge kosten.