Last-Mile leveringsvoorschriften in België (2025)

TL;DR

Het Belgische bezorglandschap is nu streng gereguleerd op nationaal, regionaal en stedelijk niveau. Online retailers moeten twee leveringsmethoden aanbieden, waaronder een duurzame optie. Steden zoals Brussel dwingen Low-Emission Zones (LEZ) af. Koeriers hebben te maken met arbeidstijdbeperkingen en traceerbaarheidseisen. EU-retourrechten en GDPR-regels zijn van toepassing. Niet-naleving kan leiden tot boetes of operationele verboden.

Wat is de Belgische wet op twee opties voor levering?

Snel antwoord: Vanaf 21 september 2024 moeten webwinkeliers die Belgische consumenten bedienen minstens twee leveringsopties aanbieden, waarvan één duurzame.

Deze regeling werd in maart 2024 ingevoerd in artikel VI.45/2 van het Belgisch Economisch Wetboek. Ze is gericht op verkopers van e-commerce die actief zijn in België, inclusief buitenlandse bedrijven. Een van de leveringsopties moet een duurzame methode zijn, zoals een pakketkluis, afhaalpunt of zero-emissie levering.

De wet moedigt groenere stadslogistiek aan door klanten waar mogelijk af te houden van thuisbezorging. Bedrijven kunnen nog steeds verschillende kosten per optie in rekening brengen. De regel geldt niet voor bedrijven jonger dan 3 jaar of bedrijven die alleen in winkels verkopen. Boetes tot €10.000 of 4% van de omzet zijn van toepassing bij niet-naleving. België heeft al meer dan 1.000 kluisjes en 3.000 afhaalpunten, wat naleving toegankelijker maakt.

1. Opgedragen door artikel VI.45/2, gepubliceerd in maart 2024.
2. Duurzame opties zijn onder andere kluisjes, pick-ups of fietskoeriers.
3. Geldt voor B2C-verkopers die zich richten op Belgische consumenten.
4. Uitgezonderd startups (<3 jaar) en retailers die alleen fysieke producten verkopen.
5. Boetes: €10.000 of 4% van de jaarlijkse omzet.
6. Er zijn meer dan 1.000 lockers en 3.000 afhaalpunten in België.

Bronnen: bpost.be, vandelanotte.be

Wat zijn lage emissie zones (LEZ) in België?

Snel antwoord: Brussel, Gent en Antwerpen beperken oudere diesel/benzine voertuigen onder LEZ regels, met boetes tot €350.

LEZs zijn aangewezen zones waar alleen voertuigen die voldoen aan emissienormen zijn toegestaan. Brussel verbiedt dieselvoertuigen onder Euro 5 en benzine onder Euro 2 in alle 19 gemeenten. Gent en Antwerpen zijn uit te faseren dieselvoertuigen onder Euro 5 in 2025. Benzinebeperkingen zullen volgen.

Voertuigen moeten registreren voordat het invoeren van LEZs. Niet-conforme inzendingen gezicht boetes tot € 350. Vanaf juli 2025 krijgen nulemissie vrachtwagens tolvrije toegang in Brussel en Vlaanderen via Viapass. Dit stimuleert de elektrificatie van het wagenpark. Handhaving wordt gedaan door kentekenherkenning. LEZ grenzen breiden zich uit, dus koerier routes en vloot planning moet regelmatig worden gecontroleerd.

1. Brussel verbiedt Euro 0-4 diesel en Euro 0-1 benzine(lez.brussels).
2. Gent/Antwerpen vereisen Euro 5+ diesels tegen 2025.
3. LEZ boetes variëren van €150-€350.
4. Registratie vooraf vereist voor voertuigen.
5. Zero-emissie vrachtwagens genieten vrijstelling van tol(viapass.be).

Bronnen: tollwayr.com, 247drive.com

Welke rechten hebben Belgische consumenten bij het retourneren van online bestellingen?

Snel antwoord: Consumenten mogen artikelen binnen 14 dagen retourneren en winkeliers moeten binnen nog eens 14 dagen na ontvangst terugbetalen.

De EU-richtlijn betreffende consumentenrechten, in Belgisch recht omgezet via boek VI van het Wetboek van Koophandel, garandeert een herroepingstermijn van 14 dagen voor online aankopen. Hiervoor hoeft geen reden te worden opgegeven. Winkeliers zijn verplicht om binnen 14 dagen na ontvangst van de geretourneerde goederen het volledige aankoopbedrag terug te betalen, inclusief de standaardverzendkosten.

Retourverzendkosten zijn meestal voor rekening van de koper, tenzij anders vermeld. Winkeliers moeten het retourbeleid duidelijk vermelden voordat ze tot aankoop overgaan. Defecte goederen moeten kosteloos worden gerepareerd, vervangen of terugbetaald. Niet-naleving kan leiden tot boetes.

1. 14 dagen herroepingsrecht gegarandeerd(loyensloeff.com).
2. Restitutie moet inclusief product en standaardverzending(europa.eu) zijn.
3. Retourzendingen zijn vaak voor rekening van de klant.
4. Het retourbeleid moet vooraf bekend worden gemaakt.
5. Detailhandelaren moeten op de juiste manier omgaan met defecte goederen.

Hoe moeten bestelwagens in België voldoen aan de emissie- en belastingregels?

Snel antwoord: Elektrische bestelwagens zijn vrijgesteld van belasting en zijn vrijgesteld van tachograafregels; oudere ICE-voertuigen worden tegen 2028 fiscaal uitgefaseerd.

België hanteert de emissienormen Euro 6 (bestelwagens) en Euro VI (vrachtwagens). Elektrische bestelwagens ≤ 4,25 t zijn vanaf april 2025 vrijgesteld van tachograafgebruik. Grote vrachtwagens moeten voldoen aan de EU-klimaatdoelstellingen-45% minder CO₂ tegen 2030 en 65% tegen 2035.

De fiscale aftrekbaarheid van ICE eindigt tegen 2028, terwijl EV’s en waterstofvoertuigen volledig aftrekbaar zijn tot 2026, en geleidelijk afneemt tot 0% tegen 2031. Grote vervoerders zoals bpost zijn hun vloot aan het omvormen om tegen 2030 de doelstellingen van nulemissie te halen.

1. Vrijstelling tachograaf elektrische bestelwagen gaat in april 2025 in(Alternative Fuels Observatory).
2. CO₂-doelstellingen: -45% tegen 2030 voor vrachtwagens(consilium.europa.eu).
3. Belastingvoordelen voor ICE geleidelijk afgeschaft tegen 2028.
4. EV’s 100% aftrekbaar tot 2026(theicct.org).
5. bpost heeft 1.000+ e-vans en 5.500 bakfietsen(press.bpost.be).

Welke GDPR-regels zijn van toepassing op last mile leveringsgegevens in België?

Snel antwoord: Alleen essentiële persoonlijke gegevens kunnen worden verzameld voor leveringen; chauffeurs kunnen niet worden gevolgd tijdens rusttijden.

Persoonsgegevens met betrekking tot leveringen, zoals namen, adressen en GPS-logs, moeten worden verwerkt op basis van artikel 6, lid 1, onder b), van de GDPR. Traceergegevens mogen alleen tijdens werktijd worden gebruikt en niet tijdens pauzes of na werktijd.

Voor marketinggebruik van aflevergegevens is expliciete toestemming nodig. Bedrijven moeten een versleutelings-, toegangsbeperkings- en verwijderingsbeleid implementeren. Het opleiden van personeel en het controleren van leveringsplatforms is essentieel voor GDPR-compliance.

1. Traceergegevens voor levering toegestaan op grond van artikel 6, lid 1, onder b).
2. Voor marketinggebruik is een gebruikersopt-in vereist.
3. Het bijhouden van de locatie van de bestuurder moet rusttijden uitsluiten.
4. Gegevens moeten veilig worden opgeslagen en na afloop worden verwijderd.
5. Platformen moeten anonimisering en legale logging ondersteunen.

Hoe kunnen bedrijven zorgen voor voortdurende naleving?

Snel antwoord: Regelmatige audits, beleidsupdates, juridische ondersteuning en technische upgrades zorgen ervoor dat uw logistiek in België compliant blijft.

De Belgische en EU-regelgeving evolueert vaak, dus naleving moet worden ingebed in de bedrijfsvoering. Voer regelmatig audits uit om na te gaan of de vloot in aanmerking komt voor LEZ-zones en controleer de emissiewaarden. Werk kassasystemen bij om duurzame leveringsopties aan te bieden.

GDPR-compliance vereist wijzigingen op systeemniveau voor gegevenstoegang, versleuteling en het volgen van chauffeurs. Bedrijven moeten upgrades van voertuigen plannen, retourlogistieke systemen implementeren en personeel opleiden over de wettelijke verplichtingen. Proactief juridisch advies en lokale partnerschappen helpen bedrijven om zich snel aan te passen aan veranderingen.

1. Schakel levering met twee opties in bij het afrekenen.
2. Registreer voertuigen en controleer LEZ toegangsregels.
3. Zorgen voor GDPR-conforme gegevensverwerking.
4. Reverse logistics voorbereiden voor retourzendingen van consumenten.
5. Plan juridische beoordelingen en nalevingscursussen.

 

 

Veelgestelde vragen

V: Moeten alle online winkels twee leveringsopties aanbieden?

A: Ja, de meeste B2C-websites moeten vanaf 21 september 2024 één duurzame leveringsmethode aanbieden(bpost.be).

V: Wat gebeurt er als mijn voertuig illegaal een LEZ binnenkomt?

A: Je kunt een boete krijgen van €150-€350, afhankelijk van de stad(tollwayr.com).

V: Worden elektrische bestelwagens anders belast in België?

A: Ja, ze zijn aftrekbaar van de belasting en tot ten minste 2026 vrijgesteld van sommige digitale regelgeving van de EU(Alternative Fuels Observatory).

V: Kan ik de GPS van bestuurders continu volgen?

A: No-tracking is alleen toegestaan tijdens werkuren en moet stoppen tijdens pauzes(lbase.software).

V: Wat is de boete voor het niet honoreren van consumentenretouren?

A: Handhavingsacties kunnen boetes en openbare waarschuwingen omvatten(europa.eu).

Bronnen

• Belgisch Economisch Wetboek – Artikel VI.45/2 – Leveringsregel met twee opties (wijziging 2024) Bron: Economie.fgov.be – Officiële documentatie
• Pakketbezorgingswet (Loi Colis, 2023) – Arbeidstijdbeperkingen en bescherming van chauffeurs Bron: Belgisch Staatsblad
• LEZ Brussel – Regels, voertuigverboden en registratie Bron: lez.brussels
• LEZ Antwerpen en Gent – Voertuigcategorieën en emissienormen Bron: stad.gent, antwerpen.be
• Viapass – Tolsysteem en updates op basis van emissies 2025 Bron: viapass.be
• FOD Mobiliteit België – Vrijstelling tachograaf elektrische bestelwagen Bron: mobilit.belgium.be
• DG Economische Inspectie (FOD Economie) – Handhaving consumentenrechten Bron: economie.fgov.be
• Statbel – Nationale ophaalpunten en locker statistieken Bron: statbel.fgov.be
• EU Richtlijn Consumentenrechten – Recht op teruggave (Richtlijn 2011/83/EU) Bron: EUR-Lex
• EU Green Deal & CO₂-normen voor vrachtwagens – (COM/2023/0451) Bron: Europese Commissie – Mobiliteit en vervoer
• Algemene verordening gegevensbescherming (GDPR) – (EU-verordening 2016/679) Bron: EDPB.europa.eu, gdpr.eu
• bpost Duurzaamheidsrapport (2023-2024) Bron: corporate.bpost.be
• ICCT België – Rapport over stimulansen voor groene voertuigen Bron: theicct.org
• Trends in e-commerce levering (BeCommerce/DPD rapporten) Bron: DPDgroup.com, becommerce.be
• Europees Observatorium voor Alternatieve Brandstoffen (EAFO) Bron: eafo.eu
• Eurostat & Statista – emissies, vlootstatistieken, leveringsgewoonten Bron: ec.europa.eu/eurostat, statista.com